El guardacostas estadounidense Douglas Munro ha completado una patrulla de dos meses que cubre 12,500 millas a lo largo del Pacífico Norte en una misión anual para detectar y disuadir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (IUU).
Con el apoyo de los esfuerzos de inteligencia en tierra para detectar embarcaciones sospechosas, la tripulación de Douglas Munro realizó inspecciones en el mar a bordo de 11 embarcaciones pesqueras de cuatro naciones diferentes y encontró 14 posibles violaciones, incluidas violaciones potencialmente graves a bordo de tres embarcaciones de pesca de calamar con bandera china. Después de estos abordajes, casi toda la flota de 31 embarcaciones dejó de pescar y huyó cientos de millas náuticas al oeste a través del Océano Pacífico, evitando inspecciones adicionales.
La pesca INDNR es una amenaza de seguridad generalizada y de gran alcance que socava los acuerdos internacionales y las medidas de conservación de la pesca, pone en peligro la seguridad alimentaria mundial y produce efectos desestabilizadores en los estados costeros vulnerables. Durante los últimos 25 años, las naciones de la Cuenca del Pacífico Norte, incluidos Japón, China, Rusia, Corea del Sur, Canadá y Estados Unidos, se han asociado para ejecutar la Operación Guardia del Pacífico Norte para defender la gobernanza marítima internacional y apoyar medidas de conservación y gestión legalmente vinculantes. adoptado por varias organizaciones regionales de ordenación pesquera (OROP) para proteger las poblaciones de peces migratorios en alta mar.
Originalmente enfocada en apuntar a la pesca ilegal con redes de deriva en alta mar, una práctica que utiliza millas de largas redes de enmalle para atrapar y matar todo a su paso, incluidos mamíferos marinos vulnerables, tiburones y aves marinas, la operación se expandió en los últimos años para contrarrestar todas las formas de pesca INDNR en el Océano Pacífico Norte. Las naciones participantes contribuyen con patrullas terrestres y aéreas y comparten inteligencia para facilitar las inspecciones en el mar. La Guardia Costera de Estados Unidos lidera la operación con un avión C-130 y un buque de superficie con un helicóptero MH-65.
El área de operación es vasta, abarca más de tres millones de millas cuadradas de área de alta mar y las áreas de convenciones de tres OROP (Comisión de Pesca del Pacífico Norte, Comisión de Pesca del Pacífico Occidental y Central y Comisión de Pesca Anádroma del Pacífico Norte) encargadas de conservar y gobernar importantes pesquerías comerciales, incluidos el calamar, el atún y el salmón. Localizar flotas pesqueras y evaluar si sus operaciones son ilícitas o legítimas requiere esfuerzos y coordinación significativos. Global Fishing Watch, una organización no gubernamental comprometida con la mejora de la transparencia en la pesca global, brindó información valiosa a la operación de este año para resaltar los transbordos sospechosos de productos pesqueros en el mar y los sistemas de rastreo de embarcaciones que parecían haber sido falsificados o manipulados intencionalmente para reportar información falsa.
“Las violaciones detectadas y la información recopilada durante la operación de este año resaltan la necesidad de una presencia sólida de la aplicación de la ley marítima en alta mar”, dijo el capitán Jason Brennell, jefe de aplicación del 17º Distrito de la Guardia Costera.
Para lograr los resultados operativos deseados, la Guardia Costera de los EE. UU. Confía en la colaboración con socios de ideas afines, particularmente Canadá y Japón.
“El movimiento evasivo hacia el oeste de la flota pesquera indica y potencialmente valida la sospecha de actividad ilícita, y demuestra aún más la necesidad de más de un barco desplegado para obligar al cumplimiento en el mar”, dijo Brennell. “Mayor compromiso de todos los países socios para proporcionar un La capacidad de control del mar, en particular las naciones cuyos barcos se dedican a la pesca, es absolutamente fundamental tanto para la salud de las poblaciones de peces mundiales como para el éxito futuro de la Operación Guardia del Pacífico Norte ”.
Fuente: Maritime Executive
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