Importaciones de productos de mar: Una carta de la Oficina de Comercio Municipal de Beijing a las empresas de comercio de productos del mar sugirió que eviten importar productos de países con un alto número de casos activos de coronavirus, la última medida del gobierno chino para cerrar la puerta a los socios comerciales que consideran una amenaza para la salud nacional. y seguridad.
Los países que pueden verse afectados por la medida incluyen a India, cuyos exportadores ya han informado de una desaceleración aduanera significativa, y Estados Unidos, que tienen un elevado número de casos.
La carta, enviada a fines de septiembre a empresas de importación autorizadas, señala que «las aduanas y los gobiernos locales han detectado repetidamente el coronavirus en los alimentos importados de la cadena de frío».
Conor O’Sullivan, representante de China en Bord Bia, la junta de promoción de alimentos del estado irlandés, dijo a SeafoodSource que el mercado de productos del mar en China está siendo perjudicado por la línea dura de China sobre productos del mar importados.
“Muchos restaurantes y minoristas se han mostrado muy reacios a comprar y promover su uso de productos del mar importados en este entorno”, dijo O’Sullivan. “Se alienta a los consumidores a cocinar sus alimentos hasta el final, lo que afecta particularmente la demanda de productos de alto valor que normalmente se comerían crudos como las ostras, a veces langostinos”.
Como una indicación de cuántas importaciones en China se han visto afectadas, O’Sullivan dijo en lo que va de año, las exportaciones irlandesas de productos del mar a China [hasta finales de julio] se estiman en EUR 9,4 millones (USD 11 millones), frente a EUR 33,2 millones (USD 39 millones) en el mismo período del año pasado.
“De todas nuestras categorías de exportación de alimentos a China, los productos del mar han sido los más afectados por COVID”, dijo O’Sullivan. “Dicho esto, después de una gran caída en junio [debido al brote del mercado mayorista Xinfadi de Beijing], nuestras exportaciones de julio se habían recuperado al valor mensual más alto desde que estalló el COVID. Hemos podido organizar eventos fuera de línea desde junio y desde entonces hemos realizado una serie de promociones de restaurantes para apoyar los productos del mar irlandeses en toda China «.
Recientemente, ha habido una recuperación de la demanda en China, dijo O’Sullivan, pero el mercado aún tiene mucho camino por recorrer para alcanzar los niveles de demanda previos al coronavirus.
“La industria de servicios de alimentos de China ya se ha recuperado a alrededor del 80 al 85 por ciento de los ingresos normales, pero llevará más tiempo recuperarse por completo”, dijo.
La situación parece más sombría en Hong Kong, según Chris Hanselman, director ejecutivo de Pacific Rich Resources, un importador y distribuidor de productos del mar centrado en Asia.
Ha habido «una pequeña recuperación» en la demanda debido al regreso de los estudiantes a las universidades, «pero para ser honesto, no creo que sea sostenible y volverá a los mínimos normales», dijo a SeafoodSource. “No hay señales realmente buenas y no veo que nada mejore en el corto plazo. Tenía la esperanza de que viéramos un ligero repunte en Navidad, luego en el Año Nuevo chino y hasta la Pascua, pero con la naturaleza voluble de COVID-19, eso es cuestionable. Es muy duro. Si ingresa a LinkedIn y otras plataformas, verá que la mayoría de los proveedores buscan nuevas fuentes de ingresos. Tienen cocinas enormes y necesitan convertirlas en fuentes de ingresos alternativas. Duro, pero necesario «.
Incluso con la reapertura de restaurantes y más vuelos hacia China (las cancelaciones habían dificultado mucho el comercio en vivo de alto valor), la capital china parece ser más difícil de ingresar que el resto del país. Sin embargo, China sigue siendo una opción para los exportadores en un momento de aumento en el número de casos de coronavirus en Europa continental, dijo Des Moore, del proveedor de ostras Belle Isle.
“Esta semana, envío 2.500 kilogramos a Guangzhou y Shanghai. No es mucho, pero podemos aprovechar eso ”, dijo. “Beijing está cercada para los productos del mar y eso es un gran inconveniente. El problema es que cuando las cosas se mueven, siempre hay otro problema de salud «.
Con los viajes a China aún restringidos, debido en parte a las cuarentenas relacionadas con COVID impuestas a todos los viajeros, los costos de transporte siguen siendo exorbitantemente altos, dijo Moore.
«La logística es una pesadilla», dijo, aunque señaló que las aerolíneas de Oriente Medio Etihad y Qatar Airways todavía están volando a China. Sus tarifas son solo entre un 10 y un 20 por ciento más altas que el año pasado, mientras que Emirates y otras aerolíneas son entre un 60 y un 70 por ciento más altas, según Moore.
Moore dijo que cree que su negocio seguirá siendo sólido si puede asegurar envíos de entre 500 kilogramos y una tonelada por semana a las «tres grandes ciudades de China: Beijing, Guangzhou y Shanghai». Dijo que está empezando a creer que un buen sistema de trazabilidad puede será clave para mantener sus ventas en China.
“La calidad y la atención al detalle deben estar presentes en todo momento”, dijo. “Nuestras primeras cajas con códigos QR se enviaron hoy en mis cajas de ostras. Esto eliminará la falsificación y nos mostrará información sobre nuestra distribución. Todo es difícil, pero posible. Dado que las importaciones de productos del mar aumentan de manera constante, creo que [China] lentamente podría convertirse en un gran mercado, pero nunca estamos completamente seguros de lo que sucederá a continuación «.
De hecho, la trazabilidad se ha convertido en una piedra de toque para el comercio de productos del mar a raíz de COVID, ya que el minorista en línea líder JD.com ha garantizado a sus clientes la «trazabilidad total» de sus productos del mar desde el procesador hasta el embalaje y el transporte «, aunque la empresa no menciona el seguimiento. la ubicación de la captura. JD.com promete que todos sus productos de marisco se prueban con ácido nucleico.
De la misma manera, el comercio de restaurantes de China puede haber girado hacia grandes operadores con sistemas más fuertes.
«Las cadenas de restaurantes probablemente resistirán esto más fuerte que los independientes», dijo a SeafoodSource Steven Kwok, analista de consultores de OC & C centrados en el consumidor. Señaló una recuperación en el precio de las acciones de la cadena de restaurantes Café de Coral con sede en Hong Kong, que tiene puntos de venta en la gran China.
Para los proveedores de productos del mar importados, los problemas de costo y acceso pueden resultar prohibitivos durante algún tiempo, dijo Chris Hanselman, cuya firma hasta hace poco tenía un fuerte comercio con empresas de catering de aerolíneas en China.
“Los costos [se han] convertido en un problema, así que olvídese de mejores comidas”, dijo. «Sugeriría que se volverán más baratos».
En un vuelo de China al Reino Unido hace dos semanas, Hanselman dijo que no estaba impresionado con las ofertas de comida.
“Se dio COVID-19 como la razón, pero las comidas eran bastante horribles y muy, muy básicas”, dijo. «Veo que esto se debe a los costos».
Fuente: Sea Food Source
